最近一段时间，关于“西康高铁”施工进度的新闻频繁出现在各大媒体，再有几个月，西康高铁就要正式通车了。这条连接西安与安康的高速铁路，不仅将两地通行时间缩短至一小时以内，更标志着秦巴山区交通格局的深刻变革。
带着无比的期望和憧憬，我仿佛已经看到一列银灰色的高速列车将穿越秦岭隧道，疾驰在西康高铁的钢轨上。高铁从西安东站出发，不到半个小时，耳边便传来列车广播员温柔的声音：“下一站，桐木站”。列车上的人们纷纷起身整理行李，准备下车......
旬阳，这座被汉水滋养的山城，因“天然太极城”而小有名气。但“九山半水半分田”的地貌，也让这里的交通成了世代难题。包茂高速绕城而过，最近的出口距县城开车也要近半个小时。唯一的高铁站也设在五十多公里外的桐木镇，让旬阳人望眼欲穿。46万旬阳人自嘲：“我们的高速是‘绕城高速’，高铁路是‘过境高铁’。”
桐木站位于群山环抱的三岔河口，距旬阳主城区50多公里，相当于从西安到临潼的距离还远。高铁开通后，西安至安康仅需1小时，但旬阳人却要先乘大巴到桐木，再转乘高铁。这样折腾的“回家之旅”反而多出近两小时周转。高铁时代的便利并未直接惠及旬阳城区，反而凸显了交通布局的尴尬。有网友调侃道：“高铁通了，我们却要先‘上桐木’才能‘上高铁’。既费时又费力，一圈折腾下来还不如在旬阳站坐普通火车。”
虽然，西康高铁的开通对旬阳人去西安的帮助并不明显，但对远行的期盼依然点燃了小城的希望。通车后武汉至西安的高铁运行时间将缩短至 3 小时左右。这样一来，旬阳旅客可先通过西康高铁到达西安，再经西十高铁、汉十高铁前往武汉，行程时间将显著减少。
如果让旬阳人真正能赶上“高铁”这班车，还需推动配套交通的无缝衔接，加快规划建设连接旬阳城区与桐木站的快速通道，让这条钢铁动脉真正成为便民之路，拉动旬阳经济发展之路。
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