一、多段航道启动常态化疏浚施工，保障通航水深稳定

2026年8月下旬起，长江上、中、下游多处核心水道集中开展维护疏浚作业，均采用非禁航施工模式，最大限度降低对航运的影响，施工周期持续至年底。

长江下游水域，8月17日九江水道维护疏浚工程正式开工，由绞吸式挖泥船“长狮1号”进场作业，施工时段持续至12月25日，重点整治水道上浅区淤积问题，保障赣江入江及长江干线过往船舶通航安全、水深达标。8月26日，长江江心洲水道启动养护疏浚施工，施工时间为每日夜间11时至次日早8时，精准避开日间航运高峰，保障航道通行效率。

长江中游水域，8月28日岳阳界牌水道开启年度疏浚施工作业，施工周期截至12月20日，针对性解决汛期泥沙淤积导致的航道变浅、通航受限等问题，夯实中游干线通航基础。

长江上游及清江支流水域，9月3日起宜昌东艳路长江公铁大桥主墩前沿开展疏浚施工，为期一个月，重点清理桥墩周边淤积泥沙，消除船舶通航碰撞、搁浅安全隐患，保障大桥水域通航秩序稳定。

二、航道航标动态优化调整，全域筑牢通航安全防线

9月2日，长江航道部门发布多段水域航标动态通告，针对流域内多处航标失常情况开展紧急排查、修复与优化调整，覆盖长江上中下游关键通航水域。其中涵盖泸州段干线、芜湖太子矶水道、武汉阳逻水道、九江张家洲南水道等重点通航区域。

航道运维人员全天候开展水上巡查作业，及时复位、更换失常航标，同步优化部分水域航标布设点位，精准标示航道边界、浅滩及障碍物位置，有效规避船舶偏航、搁浅风险，保障全流域航道标识清晰、通航条件稳定。

三、上游洪峰过境保畅通，航道部门全力防汛护航

8月中下旬，受岷江流域强降雨影响，长江宜宾段迎来新一轮强势洪峰，24小时水位涨幅接近4米，最高洪峰水位达11.05米，上游航道通航面临严峻考验。

长江宜宾航道局第一时间启动防汛保通应急预案，加密江面巡查频次，实时监测水位、流速及航道泥沙淤积变化，及时调整航标位置、清理江面漂浮杂物，动态管控通航风险。同时通过航运平台及时推送水情、航道预警信息，引导船舶安全航行、错峰通行，全力保障洪峰过境期间长江上游干线航道全程畅通、零事故。

四、三峡-葛洲坝枢纽通航调度更新，规范过闸通行秩序

9月4日，长江三峡通航管理局发布最新通航调度及检修预警通告，明确三峡南线船闸、葛洲坝二号船闸后续停航检修安排，同步更新船闸检修期间船舶分类过闸调度方案。

此外，官方重申葛洲坝枢纽三江引航道船舶吃水控制标准，严格规范过往船舶载重、吃水深度，通过精细化调度管控，平衡枢纽通航安全与通行效率，保障三峡、葛洲坝枢纽水域航运有序运转。

五、回顾：长江干线首创“复式航路”，通航模式升级落地

2026年6月5日，长江干线首个“复式航路”在安徽段正式试运行，为近期长江航道通航能力升级的重要创新举措。该模式借鉴道路交通“快慢车道”理念，对航道水域进行功能划分，实现大型重载船舶、小型快速船舶分道通行。

复式航路的落地，有效解决了传统航道船舶混行、通航拥堵、交会风险高的痛点，大幅提升长江干线局部水域通航效率与安全性，为全流域航道精细化、规范化通航管理提供示范样板。